Hoje, o diagnóstico de falhas de rolamentos em caixas de engrenagens é apresentado em detalhes.O estado de funcionamento da caixa de engrenagens geralmente afeta diretamente se o equipamento de transmissão pode funcionar normalmente.Dentre as falhas de componentes em redutores, engrenagens e rolamentos apresentam a maior proporção de falhas, chegando a 60% e 19% respectivamente.

O estado de funcionamento da caixa de engrenagens geralmente afeta diretamente se o equipamento de transmissão pode funcionar normalmente.As caixas de engrenagens geralmente incluem engrenagens, rolamentos, eixos e outros componentes.De acordo com as estatísticas, entre os casos de falhas de redutores, engrenagens e rolamentos respondem pela maior proporção de falhas, que são 60% e 19%, respectivamente.Portanto, a pesquisa de diagnóstico de falhas da caixa de engrenagens concentra-se em mecanismos de falha e métodos de diagnóstico de engrenagens e rolamentos.

Como diagnóstico de falhas de rolamentos em redutores, possui certas habilidades e particularidades.De acordo com a experiência de campo, o diagnóstico de falhas de rolamentos em redutores é entendido a partir do método de diagnóstico da tecnologia de vibração.

Compreender a estrutura interna da caixa de engrenagens e as características de falha do rolamento

Você deve conhecer a estrutura básica da caixa de engrenagens, como em que modo a engrenagem está, quantos eixos de transmissão existem, quais rolamentos estão em cada eixo e quais tipos de rolamentos.Saber quais eixos e engrenagens são de alta velocidade e de serviço pesado pode ajudar a determinar a disposição dos pontos de medição;conhecer a velocidade do motor, o número de dentes e a relação de transmissão de cada engrenagem de transmissão pode ajudar a determinar a frequência de cada eixo de transmissão.

Além disso, as características de falha do rolamento devem ser claras.Em circunstâncias normais, a frequência de engrenamento da engrenagem é um múltiplo inteiro do número de engrenagens e da frequência de rotação, mas a frequência característica de falha do rolamento não é um múltiplo inteiro da frequência de rotação.Compreender a estrutura interna do redutor e as características das falhas de rolamentos é o primeiro pré-requisito para a correta análise das falhas de rolamentos em redutores.

Tente medir a vibração de três direções: horizontal, vertical e axial

A seleção dos pontos de medição deve levar em consideração as direções axial, horizontal e vertical, e a medição de vibração em três direções pode não necessariamente ser realizada em todas as posições.Para um redutor com dissipador de calor, o ponto de medição do eixo de entrada não é fácil de detectar.Mesmo que alguns rolamentos sejam colocados no meio do eixo, a vibração em algumas direções não é conveniente para medir.Neste momento, a direção do ponto de medição pode ser definida de forma seletiva.No entanto, em partes importantes, a medição de vibração em três direções geralmente é realizada.Preste atenção especial para não ignorar a medição de vibração axial, pois muitas falhas na caixa de engrenagens causarão mudanças na energia e frequência da vibração axial.Além disso, vários conjuntos de dados de vibração no mesmo ponto de medição podem fornecer dados suficientes para a análise e determinação da velocidade do eixo de transmissão e obter mais referência para diagnóstico adicional de qual falha de rolamento é mais grave.

Considere a vibração de alta e baixa frequência

O sinal de vibração da caixa de engrenagens contém componentes como frequência natural, frequência de rotação do eixo de transmissão, frequência de engrenamento da engrenagem, frequência característica de falha do rolamento, família de conversão de frequência, etc., e sua faixa de frequência é relativamente ampla.Ao monitorar e diagnosticar este tipo de vibração de componente de frequência de banda larga, geralmente é necessário classificar por banda de frequência e, em seguida, selecionar a faixa de medição e o sensor correspondentes de acordo com as diferentes faixas de frequência.Por exemplo, sensores de aceleração de baixa frequência são geralmente usados ​​em bandas de baixa frequência, e sensores de aceleração padrão podem ser usados ​​em bandas de alta e alta frequência.

Meça a vibração o máximo possível na carcaça do mancal onde cada eixo de acionamento está localizado

Em diferentes posições na caixa da caixa de engrenagens, a resposta ao mesmo estímulo é diferente devido aos diferentes caminhos de transmissão do sinal.A carcaça do mancal onde está localizado o eixo de transmissão da caixa de engrenagens é sensível à resposta de vibração do mancal.Um ponto de monitoramento é definido aqui para receber melhor o sinal de vibração do rolamento, e as partes superior e intermediária da carcaça estão mais próximas do ponto de engrenamento da engrenagem, o que é conveniente para monitorar outras falhas de engrenagem.

Concentre-se na análise de frequência de banda lateral

Para equipamentos com baixa velocidade e alta rigidez, quando os rolamentos da caixa de engrenagens estão desgastados, a amplitude de vibração da frequência característica da falha do rolamento muitas vezes não é a mesma, mas com o desenvolvimento da falha de desgaste do rolamento, os harmônicos de a frequência característica da falha do rolamento é harmônica.Aparecerão em grande número e haverá um grande número de bandas laterais em torno dessas frequências.A ocorrência dessas condições indica que o rolamento sofreu uma falha grave e precisa ser substituído a tempo.

Ao analisar os dados, considere os gráficos de domínio do espectro e do tempo

Quando a caixa de engrenagens falha, às vezes a amplitude de vibração de cada recurso de falha não muda muito no diagrama de espectro.Não é possível julgar a gravidade da falha ou o valor exato da velocidade do eixo de acionamento intermediário, mas pode ser passado no diagrama de domínio do tempo.Frequência de impacto para analisar se a falha é óbvia ou se a velocidade do eixo de acionamento está correta.Portanto, para determinar com precisão a velocidade de rotação de cada eixo de transmissão ou a frequência de impacto de uma determinada falha, é necessário inferir tanto o diagrama de espectro de vibração quanto o diagrama de domínio do tempo.Em particular, a determinação da frequência da família de frequências de harmônicos anormais é inseparável da análise auxiliar do diagrama no domínio do tempo.

É melhor medir a vibração sob carga total de engrenagens

Meça a vibração da caixa de engrenagens sob carga total, o que pode capturar o sinal de falha com mais clareza.Às vezes, em carga baixa, alguns sinais de falha de rolamento serão sobrecarregados por outros sinais na caixa de engrenagens ou modulados por outros sinais e difíceis de encontrar.Obviamente, quando a falha do rolamento é grave, com carga baixa, o sinal de falha pode ser claramente capturado mesmo através do espectro de velocidade.