É cada vez mais importante verificar as condições das máquinas em operação e preparar um plano de inspeção completo.Entre eles, o rolamento é a chave, pois é a peça rotativa mais importante em todas as máquinas.O monitoramento de status é uma parte importante da manutenção preventiva.Detecção precoce de danos nos rolamentos para evitar o tempo de inatividade do equipamento durante a manutenção não planejada devido a danos nos rolamentos.No entanto, nem todos estão equipados com equipamentos tão avançados.Neste caso, o operador da máquina ou engenheiro de manutenção deve estar altamente alerta aos “sinais de falha” dos rolamentos, como temperatura e vibração, etc. A seguir, uma pequena edição dos rolamentos autolubrificantes Hangzhou para explicar as medidas de inspeção na operação processo de rolamentos autolubrificantes.

Rolamentos autolubrificantes Hangzhou

Um toque

A temperatura do rolamento pode ser medida regularmente com a ajuda de um termômetro, que pode medir com precisão a temperatura do rolamento e exibi-la em graus Celsius.O rolamento importante significa que quando ele quebrar, fará com que o equipamento pare, portanto, tais rolamentos devem ser equipados com um detector de temperatura.Em circunstâncias normais, o rolamento aquece naturalmente após a lubrificação ou relubrificação e pode durar de um a dois dias.A alta temperatura geralmente indica que o rolamento está em uma condição anormal.A alta temperatura também é prejudicial aos lubrificantes nos rolamentos.Às vezes, o superaquecimento dos rolamentos pode ser atribuído a lubrificantes de rolamentos.Se o rolamento for operado a uma temperatura superior a 125 graus Celsius por um longo período, a vida útil do rolamento será reduzida.As causas da alta temperatura do rolamento incluem: lubrificação insuficiente ou excessiva, impurezas no lubrificante e muita carga, danos ao rolamento, folga insuficiente e atrito de alta temperatura causado pelo retentor de óleo.Portanto, é necessário monitorar continuamente a temperatura do mancal, seja medindo o próprio mancal ou outras peças importantes.Se as condições de operação não mudarem, qualquer mudança de temperatura pode indicar uma falha.

Em segundo lugar, a observação

Se o rolamento estiver bem lubrificado e devidamente bloqueado por detritos e umidade, significa que o retentor de óleo não deve ser desgastado.No entanto, ao abrir a caixa do mancal, inspecione visualmente o mancal e verifique periodicamente o retentor de óleo e verifique a condição do retentor próximo ao mancal para garantir que sejam suficientes para evitar que líquidos ou gases quentes ou corrosivos penetrem no mancal ao longo o eixo.Os anéis de proteção e as vedações de óleo labirínticas devem ser lubrificados para garantir a proteção.Se o retentor de óleo estiver gasto, deve ser substituído o mais rápido possível.Além da função do retentor de óleo para evitar que o cartucho de fita entre no mancal, outra função é reter o lubrificante na caixa do mancal.Se o retentor de óleo vazar, verifique imediatamente quanto a desgaste ou danos ou bujão solto.O vazamento de óleo também pode ser causado pelo afrouxamento da superfície da junta da caixa do mancal ou por agitação e vazamento de óleo causados ​​por excesso de lubrificante.Verifique o sistema de lubrificação automática para garantir que a quantidade correta seja adicionada e verifique se o lubrificante apresenta descoloração ou escurecimento.Se isso acontecer, geralmente significa que há uma caixa de papel no lubrificante.

Os dois pontos acima são todo o conteúdo das medidas de inspeção na operação de rolamentos autolubrificantes.Obrigado pela sua compreensão e apoio!